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改变列车方向的“开关”,中翔钢轨配件——扳道器

作者:刘舍静 发布日期:2020-05-19

在轨道交通系统中,改变列车的运行方向是一项重点和难点工作,在之前的文章里,中翔道轨技术团队为大家讲解过道岔的关键作用,每组道岔就相当于一个岔路口,工作人员需将它们挨个对齐、捋顺,稍有不慎就可能引发错进路、脱轨等事故,看似简单的铁路配件却承载着千钧责任,绝不允许出丝毫差错。

今天我们要为大家讲的是另一种铁路配件,它是转换道岔、改变列车行进方向“开关”——弹簧扳道器。

 

改变列车行进方向“开关”,中翔钢轨配件推荐——扳道器

 

 

改变列车行进方向“开关”,中翔钢轨配件推荐——扳道器

 

中翔钢铁集团旗下的中翔道轨,是一家老字号钢轨厂家,常年来一直坚持从严管理、诚信为本,以科学的管理方式和现代化的生产技术,集产销为一体,为顾客提供优质的钢轨产品和完善的售后服务。

 

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中翔道轨主营轻轨、重轨、起重轨、各类外标轨等产品,另提供钢轨折弯、钢轨打孔、钢轨切割等再加工服务及扳道器、压轨器、道岔、枕木、鱼尾板等钢轨配件的批发零售。中储运、神华集团、郑煤集团、钦州港码头等所使用钢轨均为中翔供应,且产品已出口至全球众多国家,受到海内外客户的广泛好评。

产品介绍

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弹簧扳道器是一种手动转换道岔的设备。它以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能,可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头,使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全。

 

弹簧扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。

 

产品特点

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1.手柄长度可伸缩290mm,当道岔转换阻力不大时,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。

2.为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。

3上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。

4.为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。

5.直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。

6.凡旋转轴孔之间,均装有具有自润滑性能材料的衬套。

7.拉杆与道岔之间的连接,采用了微调器,安装后在使用过程中,使其不用拆除连接销,即可对道岔开口及密贴状况进行调整。

 

产品参数

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1.适用道岔开口≤120㎜

2.适用道岔转换阻力≤1960N(200KG)

3.拉杆最大直线位移量209㎜

4.安装处两枕木中心距650㎜,拉杆与岔尖处枕木两中心线距离为350㎜

5.安装在铁路复线线路中间时,可调整手柄距两边线路中心线应≥2250㎜

 

保养方法

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1.使用中应保证各部紧固件齐全,螺栓紧固,开口销臂开规定角度以防脱落。

2.各连接销于孔的磨损旷量应不大于1㎜,旷量过大时应及时更换连接销。

3.应保证道岔转换过程中,各部动作平稳,旋转灵活,无卡阻现象。

4.各销轴与孔间,手柄头与滑块面间应定期涂油,保持润滑良好。

 

中翔优势

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在产品上,我们有专业的大型厂区和一批绘图专家、高级工程师组成的高端团队,保证产品质量的可靠与稳定;

在销售上,我们可为您提供便捷高效的“加工+仓储+配送”的一站式服务;

在服务上,我们会以贴心周到的服务态度,7x24小时待命,快速而有效地解决您遇到的任何问题。

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