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中翔道轨专题

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50kg钢轨

按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有12,24,38、43、50kg 。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。 进入产品专题

钢轨配件

铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。 在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的最高速度,安全、平稳和不间断地运行 。

配件分类

道岔
道钉
压轨器
橡胶垫板
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轻轨

轻轨是每米公称重量小于或等于30KG的钢轨。 轻轨的质量要求比重轨低,只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等

配件分类

道岔
道钉
压轨器
橡胶垫板
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枕木

枕木是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

枕木分类

木制枕木
矿用水泥枕木
铁枕木
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道钉

道钉,一种常用的交通路障方式,用于指引人们按照正确方向去行驶、防止超速和交通肇事。主要运用在公路和铁路中。

道钉分类

手工道钉
机制道钉
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旧轨

旧钢轨是在技术经理分析的基础上,形成钢轨的分级使用制度,让重型新轨在一级线路上使用一段时间后,撤换下来经工厂综合整修,再铺到二级线路上使用。不仅降低维修费用也形成钢轨使用的良性循环。 进入产品专题

轨道压板

钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。

轨道压板分类

GDGL压板
DGL压板
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重轨

重轨分为-般钢轨和起重机轨两种,重轨比重轨断面大,能够承 受更大的力。火车用轨质量要求,除保证化学成分外,还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。。 进入产品专题

50钢轨

主要有12,24,38、43、50kg 。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。 进入产品专题

轨道垫板

是指设置于辙叉护轨和岔枕之间,为护轨和走行轨(基本轨)提供牢固联结条件,确保护轨轮缘槽宽度和行车安全的垫板 进入产品专题

道轨配件

压板/G514压板/压轨器/扣板/橡胶垫板 进入产品专题

轨道设备

扳道器 、起道机、 弯轨器、 复轨器、规矩拉杆 进入产品专题

钢轨综合

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。 进入产品专题

道夹板、鱼尾板、鱼尾螺栓合集

道夹板、鱼尾板、鱼尾螺栓,中翔道轨,专业为您服务! 进入产品专题

弹条

弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。 弹条在铁路轨道中的作用及重要性。铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。 进入产品专题

道岔专题

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。 进入产品专题

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